W dobie rosnącego zainteresowania komfortem jazdy, coraz więcej kierowców zwraca uwagę na poziom hałasu generowanego przez opony. Ciche opony to nie tylko przyjemność podczas podróży, ale także mniejsze zmęczenie i lepsza jakość jazdy. W tym poradniku dowiemy się, jakie opony są najcieńsze, ile decybeli powinny emitować, jak odczytać informacje z bocznic opony oraz czym się kierować przy wyborze cichych opon.
Opony nazywane są „cichymi”, gdy ich konstrukcja umożliwia minimalizację hałasu zarówno na drodze, jak i wewnątrz kabiny samochodu. Hałas ten powstaje głównie w wyniku kontaktu opony z nawierzchnią oraz drgań samej opony. Producenci stosują specjalne technologie, takie jak asymetryczne wzory bieżnika, różnej długości nacięcia (lamelki), a także materiały tłumiące dźwięk.
Ile decybeli mają ciche opony?
Poziom hałasu opon podawany jest w decybelach (dB) i figuruje na etykiecie UE obowiązkowo od 2012 roku. Etykieta zawiera m.in. informacje o zużyciu paliwa, przyczepności na mokrej nawierzchni oraz poziomie hałasu zewnętrznego.
Klasa A (najlepsza) – hałas poniżej 67 dB
Klasa B – hałas między 67–71 dB
Klasa C – powyżej 71 dB
W praktyce:
Opony klasy A to najczęściej tzw. ciche opony, które zapewniają komfort akustyczny.
Opony klasy B mogą być również ciche, ale już zauważalnie głośniejsze.
Klasa C i wyższe oznaczają opony bardziej hałaśliwe.
Jak sprawdzić poziom hałasu opony?
Na każdej nowej oponie można znaleźć etykietę UE, która zawiera trzy główne wskaźniki:
Zużycie paliwa (klasy od A do G)
Przyczepność na mokrym podłożu (klasy od A do G)
Poziom hałasu zewnętrznego (w dB i liczba fal dźwiękowych)
Ponadto, na boczni opony umieszczony jest symbol:
1 fala dźwiękowa – najlepszy poziom hałasu (klasa A lub B)
2 fale dźwiękowe – przeciętny poziom hałasu (klasa B lub C)
3 fale dźwiękowe – najwyższy poziom hałasu (klasa C i niższe)
Technologie redukcji hałasu w oponach
Producenci stosują wiele rozwiązań inżynieryjnych, aby obniżyć poziom hałasu:
Asymetryczny wzór bieżnika – równomierny rozkład ciśnienia i redukcja wibracji
Zmienna długość nacięć (lamelki) – tłumienie częstotliwości dźwięku
Materiały absorbujące dźwięk – np. pianka wewnątrz opony (tzw. Noise Shield )
Optymalizacja kształtu opony – minimalizacja turbulencji powietrza
Czy ciche opony są droższe?
Tak, opony ciche, zwłaszcza premium, są droższe niż typowe modele. Jednak różnice cen często są uzasadnione lepszym komfortem jazdy, a także dłuższą żywotnością opon. Warto porównać oferty różnych marek, ponieważ ciche opony dostępne są zarówno wśród marek premium (np. Michelin, Continental, Bridgestone), jak i tańszych alternatyw (np. Hankook, Nokian, Goodyear).
admin 